Америка консалтинг компаниясе Frost & Sullivan тарафыннан апрель аенда бастырылган тикшеренүләр отчеты буенча, автомобиль углерод җепселенең композицион материал базары 2017-нче елда 7,885 тоннага кадәр үсәчәк, 2010-нчы елдан 2017-нче елга кадәр еллык үсеш темплары 31,5% тәшкил итә. Шул ук вакытта аны сату 2010-нчы елда 14,7 млн.
Frost & Sullivan тикшеренүләре буенча, 2011 елдан 2017 елга кадәр, автомобиль углерод җепселле композицион материалларның базар йөртүче көче түбәндәге якларны үз эченә ала:
Беренчедән, ягулыкның югары эффективлыгы һәм аз углерод чыгару кагыйдәләре аркасында, җиңел материалларга металлны алыштыру өчен глобаль ихтыяҗ арта, һәм углерод җепселле композицион материаллар автомобиль кушымталарында корычка караганда өстенлекләргә ия.
Икенчедән, углерод җепселле композит материалларны автомобильләрдә куллану өметле.Күпчелек фабрикалар 1 нче дәрәҗә тәэмин итүчеләр белән генә түгел, куллану өлешләрен ясау өчен углерод җепсел җитештерүчеләре белән дә эшли.Мәсәлән, Евоник углерод җепселле ныгытылган пластик (CFRP) җиңел материалларны Джонсон Контролс, Джейкоб Пластик һәм Тохо Тенакс белән бергә эшләде;Голландия Royal TenCate һәм Япония Торай Компаниянең озак вакытлы тәэмин итү килешүе бар;Торай Daimler белән уртак тикшеренүләр һәм үсеш килешүе бар, Мерседес-Бенц өчен CFRP компонентларын эшләү.Таләпнең артуы аркасында, эре углерод җепселләре җитештерүчеләре тикшеренүләрне һәм үсешне көчәйтәләр, һәм углерод җепселләре композицион материал җитештерү технологиясе яңа уңышларга ирешәчәк.
Өченчедән, глобаль автомобиль ихтыяҗы торгызылачак, аеруча люкс һәм ультра-люкс сегментларда, углерод композитлары өчен төп максат базары.Бу машиналарның күбесе Япония, Көнбатыш Европа (Германия, Италия, Бөекбритания) һәм АКШта гына җитештерелә.Автомобиль детальләренең яраксызлыгын, стилен һәм җыюын исәпкә алып, автомобиль заводлары углерод җепселенең композицион материалларына күбрәк игътибар бирәчәк.
Ләкин, Frost & Sullivan шулай ук углерод җепселенең бәясе югары, һәм бәянең шактый өлеше нефтьнең бәясенә бәйле, һәм кыска вакыт эчендә төшәр дип көтелмәгән, бу киметүгә ярдәм итми. машина җитештерүчеләре чыгымнары.Фабрикада гомуми инженерлык тәҗрибәсе җитми һәм металл детальләргә нигезләнгән җыю линияләренә яраклашкан, риск һәм алмаштыру чыгымнары аркасында җиһазны алыштыруда сак.Моннан тыш, транспорт чараларын тулысынча эшкәртү өчен яңа таләпләр бар.Европа Компенсация Транспорт чаралары турындагы закон нигезендә, 2015 елга транспорт чараларын эшкәртү сыйфаты 80% тан 85% ка кадәр артачак.Углерод җепсел композитлары һәм җитлеккән ныгытылган пыяла композитлар арасында көндәшлек көчәячәк.
Автомобиль углерод җепсел композитлары углерод җепселләре һәм резиналар композитларына карый, алар автомобильләрдә төрле структур яки структур булмаган кушымталарда кулланыла.Башка материаллар белән чагыштырганда, углерод җепселенең композицион материаллары югары керүчән модульгә һәм керү көченә ия, һәм углерод җепселле композит материаллар иң тыгызлыгы булган материалларның берсе.Авариягә чыдам структураларда углерод җепселеннән резин материаллар иң яхшы сайлау.Углерод җепселләре белән бергә кулланылган резиналар гадәттә эпокси резиналар, һәм полиэстер, винил эфир, нейлон һәм полиэтер эфир кетоны да аз күләмдә кулланыла.
Пост вакыты: 25-2022 март